重庆银保监局规范银行ETC营销行为:实时点对点督促指导

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随着银行和支付机构ETC(不间断电子收费系统)争夺权利,监管机构也注意到了一些不正常的行为。

澎湃新闻指出,8月19日,重庆银行保险监管局在其网站上发布了监管更新,即《重庆银保监局着力规范ETC营销行为》。

据此消息,重庆市银监局要求银行业金融机构通过实时对等监管和指导,对正规工作组的通知,半消息投诉等方式规范营销活动;推动引入ETC管理规则,明确利益相关者责任,共同促进市场稳定,促进便捷出行。

最近,许多银行和支付机构一直在大力推广ETC,并在手册中提到了“免费ETC”。就营销方法而言,请僧侣们为ETC产品“开灯”,在街上唱歌,唱Allegro宣传,粉碎加油站出售汽车,并穿上“考官”制服高速端口停车并运行ETC.

银行业的一些人告诉消息,主要原因是政策。在实施该政策时,指标被划分为大银行。一些当地银行认为这个客户群是好的,所以他们做到了。

2019年5月,国务院办公厅发布《关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》,明确技术路线,加快项目建设,力争在2019年底前基本取消国家高速公路收费站。加快ETC的免费安装现有车辆中的车载装置。在2019年底之前,各省(自治区,直辖市)高速公路使用的ETC比例达到90%以上,同时手动收费车道完全覆盖手机移动支付。

根据交通运输部公布的数据,截至8月14日,全国ETC用户总数达到10,696,400,完成任务总数的56.05%。

虽然各个机构已经增加了他们的ETC业务,但是有一些不好的声音正在被推广。例如,在许多所谓的免费和优惠要约背后,实际上有许多强制捆绑。

据“上海证券报”报道,部分车主报道称,当银行使用借记卡办理ETC业务时,银行强行要求扣除消费贷款,年利率高达10%。一些车主在使用借记卡处理ETC业务时遇到了“隐藏规则”:他们必须支付500元到1000元之间的押金,怀疑被迫“省钱”,只有当他们取消时才押金只能退还。

此外,类似于银行工作人员使用“检查”制服来阻止ETC在高速港口的方式,媒体也报道了很多关注。

可以看出,重庆银行业和保险局注意到,一些金融机构在进行ETC营销时存在一些不正常的行为,因此采取了各种方法来促使他们规范营销行为。

一些业内人士指出,一些银行并不太关注客户的信用信息,以完成索引的任务。如果有车,他们会发一张配额只有几百元的卡,以便后续深耕的可能性很小。一些国有企业人士也认为,很难说未来有多少Lara客户是活跃的零售客户,更重要的是,为了完成任务,这是一座山。