“虹吸效应”催生义乌快递价格乱象,1.5元/单的价格还能再降吗?

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18: 17: 44财务来了

几天前,老鬼只是分析了国家邮政局上半年发布的全国快递数据,重点关注北京,上海和义乌的业务量和传输信号的变化。在文章的最后,我为旧铁杆留下了“工作”。

义乌快递的数量日益增加,但为什么价格越来越低?

作为全国快递的“价格抢购”,义乌市场完美地解释了什么是“最低,最低,最低”。最近几天对老鬼朋友量子咨询公司的调查显示为

在义乌市场,单机3000多台,重量不到0.3KG,价格战已在全国范围内打到1.5至1.7元套餐。同时,还有永康,东阳,金华,诸暨等地区。一般的价格战成本是通过每张票重0.1公斤加0.1元来计算的。

在该主题被抛出后,它引起了很多讨论。不夸张,在看完每个人的留言后,老鬼再次刷新了对义乌快递市场的看法。

老鬼朋友安德鲁说,“义乌现象”不应该是一个意外或一个案例。他建议老鬼们在讨论中分享有价值的东西,因为这可能会引发更多的讨论和更深入的思考。

这是今天文章主题的起源。

就像昨天的“宝藏”话题一样,今天文本的大部分内容都是基于老火车站的信息。如果有任何偏差或误解,请批评和纠正。同时,我希望在阅读完文章后,您可以继续在留言区撰写自己的意见,并提供相关的实用建议。

义乌市场非常重要,不惜一切代价保持这一份额非常重要。

义乌对快递公司有多重要?许多快递员即使在其中也可能没有清楚的了解。

根据国家邮政局刚刚公布的上半年运营数据,2019年上半年,全国快递业务总量为277.6亿件,其中金华(义乌)有业务量10,000件(约24亿件)。它是8.6%,仅次于广州,在全国排名第二。

“金华日报”今年6月发表文章称:中国占全球快递业务的一半以上,浙江占全国快递业务的1/5,义乌占浙江快递业务的30%。

可以看出义乌工业的现状。

在行业“重要”,在一些企业的市场地图中,义乌是一个不可或缺的存在,甚至可以说是依赖。

例如,Baishi Express与Laotie指出,义乌和广东的业务量占网络业务总量的40%。义乌市场的销量约为15%-20%。

了解这个背景,然后看看义乌这样就成了全国快递“价格蹲”的逻辑。

作为军事战略家的战场,义乌注定要成为“价格战”的主要阵地;作为快递“主力甚至绝对粮食生产区”的一部分,义乌已成为打败对手的首选球员。

正是由于“全身全动”的战略地位,“义乌战场”各总部的投入可以说是整个网络中最集中,最强大的。除了成本平衡和价格调整之外,政策也是倾斜的。许多总部直接参与管理,他们得到人,财务和材料的大力支持,并继续输血。

数据显示,自2014年以来,义乌快递的平均单价下降了60%以上,远低于全国和浙江的平均价格。

从今年春天开始,快车巨头之间的“价格战”愈演愈烈,义乌战场的烟雾最为强烈。

义乌快递价格低,“虹吸效应”产生一些混乱

作为全国快递市场的“价格抢购”,义乌对商家的虹吸效应越来越明显。

例如,在鹿港电子商务城,除了深圳市兴商外,还有来自义乌,深圳,北京等地的深圳迁安,大悦科技,浙江集美等骨干电子商务公司;在义乌顺丰工业园区90%以上的电子商务公司来自上海。

上海企业落户义乌是可以理解的。毕竟,距离相对较近。为什么北京和深圳的电子商务也要建立义乌? “金华日报”指出了背后的谜团:

“近年来,快递的价格也成为吸引电子商务公司落户义乌的一大优势。”

对于当地政府的投资促进部门来说,这当然是一个很大的优势。然而,在旧铁杆的消息中,义乌快递市场的“价格蹲”也产生了很多混乱。

1.“黄牛”猖獗

行业集中度越高,中间商就会越多。具体到义乌的快递市场,最大的“中介”是黄牛。

黄牛有多强大?丹尼尔可以控制或垄断一个或多个电子商务园区。快递公司想要做生意,即使是卖方的老板也看不到它,它与牛停靠。价格基本上和黄牛一样。小牛可以帮助卖家刷订单,不发件,零成本,没有评估,中间的“过水”可以捞出来。

对于牛的存在,不仅快递店讨厌。几年前,老鬼与某对夫妇的老板谈过,大牛提到义乌市场的牛也无奈:

“没办法,市场和订单掌握在别人手中。你不做,有些人这样做,他们仍然这样做。”

遗憾的是,经过几年的过去,这种异常竞争不仅有所缓解,甚至更多。除了当地的牛,外围牛也进来了。

2.“外围”入侵

“江西的货物已被送往义乌发送,整个网络中的一半货物可能不得不在未来从义乌发出。”

评论异常引人注目。

从每个人的反馈来看,类似的情况绝不是一个案例

由利益直接驱动,据说大量电子商务物品已被拉到义乌装运。随着越来越多的“外围部件”入侵,本身处于“糟糕周期”的价格困境更难以改变。在牛的觅食下,它只会越来越低。

这个周期是什么时候,是什么时候?有一个老铁直言不讳:

义乌和广东主战区的快件价格低廉,产生了虹吸效应。许多外国电子商务公司聚集在义乌和广东开设仓库。随着更高的集中度,两地的战略制高点将更加突出,价格将下降。

支付费用将变为零或总部将获得补贴。

谁长期亏钱,活了很长时间,总部不会减少利润,战略储备越强,获胜的机会就越大。

.

义乌只是当前快递市场“价格战”的一个缩影。根据今年市场大战的火力和重大快递的决心,接下来会有很多“义乌”出现。

问题是:这种情况不太可能改善吗?如果没有,什么时候休息一下?如果有解决方案,你怎么看?

我希望老铁能够理性地讨论这个话题并提出相关意见,建议甚至解决方案。大师属于私营部门,并认为该方法必须比现在更困难。

日前,劳桂简要分析了国家邮政局上半年发布的国家快递业务数据,重点解释了北京,上海和义乌的业务量变化以及传输的信号。在文章的最后,为老铁工人留下了一个

义乌快递的销量日益上升,但为什么价格越来越低?

”,义乌市场完美地解释了什么是“没有最低,最低”。最近几天Old Ghost的朋友量子咨询调查显示为

义乌市场拥有3000多台,重量不到0.3KG,价格战已覆盖全国1.5-1.7元。与此同时,周边地区涉及永康,东阳,金华,诸暨等地区。一般的价格战成本计算为每票重0.1公斤,每张票0.1元。

在该主题被抛出后,它引起了很多讨论。不夸张地说,看完大家的留言后,老鬼也重新认识了义乌快递市场。

老鬼的朋友安德瓦说,“义乌现象”不应该是偶然的或个人的。他建议老鬼在讨论中分享有价值的东西,因为这可能会引发更多的讨论和更深入的思考。

这是今天文章主题的起源。

就像昨天的“地堡”主题一样,今天文章的大部分内容都是根据老火车站的信息安排的。如果有任何偏差或误解,请批评和纠正。同时,我希望在阅读完文章后,您可以继续在留言区写下您的意见,并提出相关的实用建议。

义乌市场非常重要。不惜一切代价保持其份额非常重要。

义乌表达公司有多重要?许多快递员即使在其中也可能没有清楚的了解。

根据国家邮政局刚刚公布的上半年运营数据,2019年上半年,全国快递业务总量为277.6亿件,其中金华(义乌)有业务量10,000件(约24亿件)。它是8.6%,仅次于广州,在全国排名第二。

“金华日报”今年6月发表文章称:中国占全球快递业务的一半以上,浙江占全国快递业务的1/5,义乌占浙江快递业务的30%。

可以看出义乌工业的现状。

在行业“重要”,在一些企业的市场地图中,义乌是一个不可或缺的存在,甚至可以说是依赖。

例如,Baishi Express与Laotie指出,义乌和广东的业务量占网络业务总量的40%。义乌市场的销量约为15%-20%。

了解这个背景,然后看看义乌这样就成了全国快递“价格蹲”的逻辑。

作为军事战略家的战场,义乌注定要成为“价格战”的主要阵地;作为快递“主力甚至绝对粮食生产区”的一部分,义乌已成为打败对手的首选球员。

正是由于“全身全动”的战略地位,“义乌战场”各总部的投入可以说是整个网络中最集中,最强大的。除了成本平衡和价格调整之外,政策也是倾斜的。许多总部直接参与管理,他们得到人,财务和材料的大力支持,并继续输血。

数据显示,自2014年以来,义乌快递的平均单价下降了60%以上,远低于全国和浙江的平均价格。

从今年春天开始,快车巨头之间的“价格战”愈演愈烈,义乌战场的烟雾最为强烈。

义乌快递价格低,“虹吸效应”产生一些混乱

作为全国快递市场的“价格抢购”,义乌对商家的虹吸效应越来越明显。

例如,在鹿港电子商务城,除了深圳市兴商外,还有来自义乌,深圳,北京等地的深圳迁安,大悦科技,浙江集美等骨干电子商务公司;在义乌顺丰工业园区90%以上的电子商务公司来自上海。

上海企业落户义乌是可以理解的。毕竟,距离相对较近。为什么北京和深圳的电子商务也要建立义乌? “金华日报”指出了背后的谜团:

“近年来,快递的价格也成为吸引电子商务公司落户义乌的一大优势。”

对于当地政府的投资促进部门来说,这当然是一个很大的优势。然而,在旧铁杆的消息中,义乌快递市场的“价格蹲”也产生了很多混乱。

1.“黄牛”猖獗

行业集中度越高,中间商就会越多。具体到义乌的快递市场,最大的“中介”是黄牛。

黄牛有多强大?丹尼尔可以控制或垄断一个或多个电子商务园区。快递公司想要做生意,即使是卖方的老板也看不到它,它与牛停靠。价格基本上和黄牛一样。小牛可以帮助卖家刷订单,不发件,零成本,没有评估,中间的“过水”可以捞出来。

对于牛的存在,不仅快递店讨厌。几年前,老鬼与某对夫妇的老板谈过,大牛提到义乌市场的牛也无奈:

“没办法,市场和订单掌握在别人手中。你不做,有些人这样做,他们仍然这样做。”

遗憾的是,经过几年的过去,这种异常竞争不仅有所缓解,甚至更多。除了当地的牛,外围牛也进来了。

2.“外围”入侵

“江西的货物已被送往义乌发送,整个网络中的一半货物可能不得不在未来从义乌发出。”

评论异常引人注目。

从每个人的反馈来看,类似的情况绝不是一个案例

由利益直接驱动,据说大量电子商务物品已被拉到义乌装运。随着越来越多的“外围部件”入侵,本身处于“糟糕周期”的价格困境更难以改变。在牛的觅食下,它只会越来越低。

这个周期是什么时候,是什么时候?有一个老铁直言不讳:

义乌和广东主战区的快件价格低廉,产生了虹吸效应。许多外国电子商务公司聚集在义乌和广东开设仓库。随着更高的集中度,两地的战略制高点将更加突出,价格将下降。

支付费用将变为零或总部将获得补贴。

谁长期亏钱,活了很长时间,总部不会减少利润,战略储备越强,获胜的机会就越大。

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义乌只是当前快递市场“价格战”的一个缩影。根据今年市场大战的火力和重大快递的决心,接下来会有很多“义乌”出现。

问题是:这种情况不太可能改善吗?如果没有,什么时候休息一下?如果有解决方案,你怎么看?

我希望老铁能够理性地讨论这个话题并提出相关意见,建议甚至解决方案。大师属于私营部门,并认为该方法必须比现在更困难。

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