为什么放过夜的车子一发动怠速很高?还有“哒哒哒”声?

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  车自主2019.2.20我要分享

一些网友反应说,当他们出差时,他们会把车停在机场过夜。然后问题来了,商务旅行回来后.一夜之间车开始,空转速度直接是1400;工作时不必担心熄火,换挡不需要踩油门,第三档不踩油门到35码,第四档很难上车,显然很难工作;水温计出现后,只有500多个空转速度。发生了什么,或者燃油喷射是否智能?

事实上,这是正常的,它被称为冷启动。 90%的发动机磨损发生在低温下。在低温下,特别是在汽车放置一晚后,发动机内的润滑油会因重力而返回油底壳。此时,如果发动机启动,发动机磨损最严重。

一般而言,发动机油泵与曲轴或凸轮轴连接。只要发动机正在运转并且曲轴旋转,机械油泵就会快速将油泵送到润滑部件。然而,由于低温环境下油的高粘度,低温流动性差。许多依赖飞溅润滑的部件润滑不良。

件下发动机的工作时间。不是空闲故障。

因为当汽车冷却时存在许多缺点,所以发动机计算机将增加怠速并增加燃料喷射量。当水温升高时,水温会尽快上升。当水温略微上升时,怠速逐渐减小,高怠速状态持续约1-2分钟。水温越低,持续时间越长。

驾驶计算机如何知道它是一辆酷车?它有一个称为水温传感器的传感器,它依靠它来实时监控。如果太低,则会增加燃油喷射量。如果太高,它会报警,直接显示在仪表板上,并点亮水温报警灯。一旦点亮,它现在需要停止。

发动机将需要增加油和气体混合物的浓度,因此发动机将增加怠速以增加燃料喷射并增加油和气体混合物的浓度。随着汽缸温度的升高,油气混合物不需要太多,因此怠速逐渐降低。发动机燃油喷射也逐渐减少。

当发动机温度完全正常时,ECU保持空燃比,这是空气和油完全燃烧的最佳比率。此时,发动机进入闭环运行,燃料喷射量不再基于水温传?衅鳎歉萑呋醒醮衅鞯乃降鹘谌剂吓缟淞浚佣锏酵耆忌辗诺绲淖罴炎刺?

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一些网友反应说,当他们出差时,他们会把车停在机场过夜。然后问题来了,商务旅行回来后.一夜之间车开始,空转速度直接是1400;工作时不必担心熄火,换档不需要踩油门,第三档不踩油门到35码,第四档很难上车,显然很难工作;水温计出现后,只有500多个空转速度。发生了什么,或者燃油喷射是否智能?

事实上,这是正常的,它被称为冷启动。 90%的发动机磨损发生在低温下。在低温下,特别是在汽车放置一晚后,发动机内的润滑油会因重力而返回油底壳。此时,如果发动机启动,发动机磨损最严重。

一般而言,发动机油泵与曲轴或凸轮轴连接。只要发动机正在运转并且曲轴旋转,机械油泵就会快速将油泵送到润滑部件。然而,由于低温环境下油的高粘度,低温流动性差。许多依赖飞溅润滑的部件润滑不良。

件下发动机的工作时间。不是空闲故障。

因为当汽车冷却时存在许多缺点,所以发动机计算机将增加怠速并增加燃料喷射量。当水温升高时,水温会尽快上升。当水温略微上升时,怠速逐渐减小,高怠速状态持续约1-2分钟。水温越低,持续时间越长。

驾驶计算机如何知道它是一辆酷车?它有一个称为水温传感器的传感器,它依靠它来实时监控。如果太低,则会增加燃油喷射量。如果太高,它会报警,直接显示在仪表板上,并点亮水温报警灯。一旦点亮,它现在需要停止。

发动机将需要增加油和气体混合物的浓度,因此发动机将增加怠速以增加燃料喷射并增加油和气体混合物的浓度。随着汽缸温度的升高,油气混合物不需要太多,因此怠速逐渐降低。发动机燃油喷射也逐渐减少。

当发动机温度完全正常时,ECU保持空燃比,这是空气和油完全燃烧的最佳比率。此时,发动机进入闭环运行,燃料喷射量不再基于水温传感器,而是根据三元催化中氧传感器的水平调节燃料喷射量,从而达到完全燃烧放电的最佳状态。