车撞废了一个气囊没弹出 原来另有隐情

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事应该从8月13日凌晨4点开始。杨先生驾驶长安CS75从吉林省四平市长岭镇到长春。由于靠近前面的大卡车,它非常慢。在回忆起这件事时,杨先生开玩笑说:“似乎预感中有危险。我的车刹车灯很亮。我会踩刹车,提醒车子减速。”?

也许正是这一举动发挥了警示作用。它背后的大卡车开始制动,但速度太快了。卡车拉了一百吨煤矿,打了杨先生的车,然后从车的右后方碾碎了。过去。通过这种方式,杨先生的cs75被牢牢夹在两辆大卡车之间,只是为了感受后车的猛烈撞击,看着前车越来越近了。所有这一切都太突然了。我没等他回应。胸部的疼痛“突然惊慌失措”,提醒杨先生,一切都已停止。

被安全带牢牢锁在座位上的杨先生很快就被善良的人救了出来。交警到达现场后,杨先生带着120到附近医院接受检查。看着可怕的事故现场,从右侧看,cs75四米七的长度被压缩到只有一米。幸运的是,驾驶舱侧基本保持不变,只留下了杨先生足够的生存空间。除了睡觉时的小摩擦,杨先生没有受到任何其他伤害。

在现场看完照片后,大多数网友都有疑问。虽然车主没有受到伤害,但为什么汽车会以这种方式坠毁,安全气囊不会弹出?事实上,正如鬼知道的那样,安全性能的优缺点不在于安全气囊是否会爆裂,而在于乘员是否受伤。

为此,幽灵哥特在长安找到了一名碰撞工程师,并了解到车辆正在追逐尾巴。首先,必须确保燃料箱不会因碰撞而引起火灾和爆炸,并对乘员造成危险。其次,乘员不会遭受严重的鞭打伤。在追尾碰撞中,乘员将因惯性而向后移动。因此,在行业的追尾碰撞情况下,安全气囊设置为非爆炸性的。因此,在后端碰撞期间气囊不会爆炸是正常的。

一般情况是A柱倒塌,为什么不能爆炸?因为杨先生在驾驶CS75时遇到了严重的追尾事故,导致与前车发生二次碰撞。在前钻孔过程中气囊是否被引爆,并且主要确定是否通过纵梁的变形产生的X方向加速度达到气囊起始阈值。

在此次事故中,车辆主要受到弯曲变形,气囊爆炸未正确覆盖保护区域,但容易造成未知损坏。在同一次事故发生后,CS75门槛并没有向内弯曲居住者的居住空间,这表明CS75在居住者居住空间的设计上努力工作。

回想一下,在2016年,杨先生在多次选择后开始了cs75。 “最后,我选择了长安cs75。首先,因为这辆车看起来很好看。其次,因为我有孩子,我想选择一辆安全性更高的汽车。我增加了两个安全气囊。事件发生后,我证明了这一点最初的选择是正确的。“杨先生说。

8月26日,“感谢长安汽车,给了我第二次生命。”当杨先生为长安4S店展示旗帜时,他非常冷静地说,但他微微兴奋的双手卖光了看似沉闷的外表。由于旧车cs75已被废弃,杨先生在第二次购买汽车时毫不犹豫地选择了长安汽车。他已经订购了cs75 + plus。

写在最后:

如果大多数车主在交通事故中如何应对呢?为此,Ghost专门采访了长春瑞明汽车贸易有限公司的服务经理陈经理。陈经理建议,如发生事故,请尽快联系4S店。店内的工作人员将指导事故处理的整个过程,以防止客户匆忙和匆忙。他们不知道如何处理它。 “在长安人看来,顾客不是上帝,而是一个家庭!对于杨先生来说,没有损害是最大的运气,但对于长安汽车来说,这是不可避免的。陈经理说。